S/S Bjørn virkede som slæbebåd og isbryder på Randers Fjord fra 1909 til 1982. Skibet blev derefter overtaget af Dansk Veteranskibsklub, som med base i Helsingør har gennemført en omfattende og imponerende restaurering.
| Se også * S/S Bjørn i Middelfart 2013 * S/S Bjørn i Randers 2015 * S/S Bjørn i Randers 2018 * hjemmesiden "Veteranskibet s/s Bjørn" |
Den dampdrevne styremaskine var der ikke fra starten, men det blev hurtigt klart, at det var for tungt at manøvrere Bjørn i den snævre Randers Fjord med direkte mekanisk træk fra rattet til roret.
Bemærk også talerøret til kommunikation med maskinen.
Det er lykkedes at få lavet nye tandhjul hos Randers Tandhjulsfabrik.
Kokken har fået et gasblus i stedet for det kulfyrede komfur.
I 1960 blev de to toiletter lagt sammen til et, som derved kunne blive mere bekvemt. Den overflødige dør endte på et loft i Randers.
Da Bjørn over 50 år senere besøgte Randers, kom den gamle dør frem fra loftet.
Den kom til at erstatte en jerndør til depotrummet til venstre.
Her ser vi ind i kaptajnens kammer.
Der er servante under møblet til venstre.
Bænkene har fået nyt betræk af oksehud.
Det er en flot 3-gangs dampmaskine (3 cylindre, høj-, mellem- og lavtryk) på 450 hk.
Bemærk kædetrækket.
I baggrunden til højre står lysmaskinen.
I baggrunden til venstre ses en del af kedelfronten.
Der er to fyrsteder. Asken tages ud forneden.
I baggrunden bagbord kulsilo.
Kullene gløder stadig.
Kedlen blev oprindeligt bygget til et tryk på 13 bar.
Efter måling af godstykkelser er kedlen i øjeblikket godkendt til et tryk på 10 bar.
Det betyder lidt lavere maksimal maskinkraft.
Det er en arv fra den legendariske isbryderfærge "Valdemar", som blev hugget op i Randers i 1960.
Valdemar var i aktive tjeneste i 73 år, altså et år længere end Bjørn.
Link til Valdemars historie.
Før 1960 måtte Bjørn klare sig med petroleumslys.
